一般用于對漆霧的過濾,對于三苯及其他VOCs氣體無效。我國對漆霧的過濾80~90%采用濕式過濾,如水簾、水旋、油簾等方式。國外是80~90%采用干式過濾、發(fā)達國家根本不允許使用濕式過濾(因為油污對水的污染當(dāng)今國際上還沒有理想的解決方法。
將廢氣直接冷凝或吸附濃縮后冷凝,冷凝液經(jīng)分離回收有價值的有機物。該法用于濃度高、溫度低、風(fēng)量小的廢氣處理。但此法投資大、能耗高、運行費用大,噴漆廢氣中的“三苯"及其它廢氣濃度一般低于300mg/m3,濃度低,風(fēng)量大(汽車制造業(yè)噴漆車間的風(fēng)量常在10萬級以上),且由于汽車涂裝廢氣中有機溶劑的成分復(fù)雜,回收的溶劑難以處理利用,并易產(chǎn)生二次污染,所以涂裝廢氣處理中一般不采用此法。
可分為化學(xué)吸收和物理吸收,但“三苯"廢氣化學(xué)活性低,一般不采用化學(xué)吸收。物理吸收是選用具有較小的揮發(fā)性的液體吸收劑,它與被吸收組分有較高的親和力,吸收飽和后經(jīng)加熱解析冷卻后重新使用。
利用燃?xì)饣蛉加偷容o助燃料燃燒放出的熱量將混合氣體加熱到一定溫度(700~800℃),駐留一定的時間,使可燃的有害氣體燃燒。該法工藝簡單、設(shè)備投資少,但能耗大、運行成本高。對于汽車制造業(yè)來說,噴漆廢氣的排放往往達到幾十萬上百萬風(fēng)量,由于濃度不高,選擇直接燃燒法太不經(jīng)濟,而且浪費能源。
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